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小零件大学问——自行车中的“螺丝”
编辑:昆山林泽金属科技有限公司   时间:2018-04-02

林泽科技母公司为昆山市呈顺五金电器厂,成立于2003年,主要生产冲压件和螺丝,拥有设备三十多台,全部为台湾协易气动冲床,最大设备为250T双轴,经过多年的发展现在基本以连续模生产,实现了较高的自动化水平,显示器背板,太阳能光伏配件,汽车零部件都是这几年的主要产品。

我们会一如既往的以工匠精神打造我们的产品,热情服务我们的客户


 

节:螺丝的强度
螺钉材质主要分为:铝、钢(碳钢、不锈钢)、钛、塑料。
碳钢的性能标注如下:

螺钉常用等级:4.8级,5.6级,5.8级,6.8级,8.8级,9.8级,10.9级,12.9级等。
螺钉性能等级标号的含义:螺栓性能等级标号由两部分数字组成,分别代表螺栓的公称抗拉强度值和屈强比值。
如性能等级为4.8级的高强度螺栓其含义为:
1螺栓材质公称抗拉强度为400MPa级
2螺栓材质的屈强比值为0.8
3螺栓材质的公称屈服强度为400x0.8= 320MPa级
注:1pa=1牛每平米
8.8级以上等级的螺栓统称为高强度螺栓(含8.8级),其余等级螺栓称为普通强度螺栓。高强度螺栓材质为低碳钢或中碳钢并经热处理(淬火,回火)工艺加工而成。也称调质处理。
强度等级对应的8.8级螺栓是指螺栓的抗剪切应力等级为8.8Gpa
在实际生活中,两类螺钉的标注并不规范,例如不锈钢制品同样也会出现“8.8”这类的标注。
铝制螺钉部分有借鉴碳钢的标注方法。
钛制、塑料制的螺钉没有查到相关的性能等级标准,暂省。


节:自行车中的螺钉
在单车上,常见有的钢,铝合金,钛合金这种三种质。

1、铝制:强度较低,软,容易花丝,重量较轻、便宜。多采用镀锌处理,不建议过多采用。
2、钛制:强度较高,伸展性好,不易折断,重量轻且不易生锈,价格贵,是轻量化改装的佳品。
3、钢制:根据生分的不同又分为多种,已不锈钢和碳钢为主。刚性强,大活必备,重量重,价格适中。
不锈钢特性为耐腐蚀、美观,其强度、硬度正常情况下相当于碳钢6.8级。
碳钢相对于不锈钢和钛,更容易生锈,所以选购时更要注意其表面处理是否精细。
螺钉在自行车中的主要作用:
1、连接固定:例如把横、把立、货架
2、调整限位:例如变速器的上下限位、来令片调整
连接固定的螺钉 可以根据强度要求可以分为两类:
低强度:例如把横把立的连接固定,规定扭矩都在10NM以内,一颗普通的螺钉完全能满足其固定要求。
高强度:在固定货架这类的东西时,个人更建议使用强度高的,因为除了固定作用,它还要承受很多的切向力,一颗结实的螺钉会让你信心满满。


第三节:常见问题
1、螺钉的颜色是判断强度的标准么?
螺钉的颜色只是表面处理不同 例如镀锌、发黑等,与强度没有一定的关系。但根据购买经验,高强度的圆头内六角螺钉常见的表面处理方式以发黑为主。
2、哪里能买到合适的螺钉?
如果您在北京城南边,那就有福了。朝龙是北京最大的一个五金市场,东西齐全 物美价廉。地址:北京市南三环成寿寺路,近地铁宋家庄站。
如果在北面,我常去的一个市场在北沙滩桥西路北,其中有两家店的备货还是比较齐全的。
3、螺钉的价格是?
普通不锈钢螺钉都是按每百颗的价格计算,平均也就是几分至几毛钱一个。
高强度螺钉根据你的直径和长度,常用的M5×10 12.9级的,零售价最多不超几块钱。
如果你有特殊需求 都要提前联系让卖家备货,以前买过几根M6×180 12.9级,等了两天才到手,每根十几块钱。
4、是强度越高越好么?
这个不是那么的绝对。强度越高其特性越脆,在极限状态下,低强度的螺钉也许只是发生微量形变,高轻度的螺钉有可能就断裂了。
8.8级的也许是一个折中的好选择,在这点上也求高人指正。


其它要注意的事项

1.垫圈Washer

垫圈可以增加受力面积,使物体能被锁得更紧,再来它能保护工作表面,避免刮伤。你也许会注意到,某些部位(例如龙头)的螺丝,它的垫圈无法和螺丝分离,也就是垫圈内径很小,比螺纹外径还小,然后垫圈的外径和螺丝头的外径是一样大的。这种螺丝在一般螺丝行无法买得,除非要订做,或向自行车厂商取得。

2.螺丝上油,可以避免假性锁紧的情况发生。螺丝纹路和轨道接触时是有阻力的,这阻力会使你以为,它已锁紧,提前到达预定扭力值,但实际上没有,过一段时间,震一震就松掉了。

Park的教学书籍BigBlueBook里头,有提到螺丝要上油,小螺丝用Fluid(液态油),大的螺丝用Grease(黄油)。不过Vanden的经验是都使用黄油Grease。另外螺丝上油,可避免金属咬死情况发生(俗称冷焊),不同的金属之间会产生化学作用,时间一久,两者一旦结合,就很难分开。最常的情况是在钢车架和座管咬在一起。

3.螺丝固定剂/固定胶/防松胶,最有名的品牌莫过于Loctite,主要用途为防止螺丝松脱。如果你在螺纹上看见一层蓝色物质的物质,那也是一种防松胶。并非每一个螺丝都要点螺固剂,这只针对易松动的螺丝,Vanden以前在车店里最常点的部位为货架螺丝孔,因为常常受震动就松掉了。螺固剂本身很毒,会咬单车的烤漆,如有沾到皮肤和车架,要立刻清洗。

5.不要把扭力值视为完全不可侵犯的绝对之神。

会写这个,是因为现在某些单车消费市场的情况,对于扭力数字太过于偏执。有扭力板手是很重要,我也不会否认,但要活用它,而不是死用它。

相同尺寸大小的螺丝,它的扭力值不会差距很大,例如龙头螺丝M4,常见扭力范围在7~9Nm,但不会给你突然来个15Nm这种离谱的数字,但你也看到,它不会告诉你一定非得就是8Nm,没有丝毫不差这种事。

再来同一颗螺丝,在不同环境下,也会有不同的扭力值。外在环境因素像是:螺牙轨道有无铣牙干净,有无涂上黄油,螺帽材质,被锁物体的材质,这些都会影响锁紧定的扭力值,如果今天换了一颗不同材质的螺丝,例如从钢螺丝换成钛合金螺丝,扭力值也是会变的。或者你换了不同品牌和材质的把手,那么你龙头上的螺丝,要锁紧的扭力值,也是会改变的。

简单的讲,扭力值很重要没错,但并非一成不变,不要把扭力无限上纲,也不要把扭力扳手视为唯一的标准,这是假科学,只会让你陷入工具器材的迷思,去懂得背后的原理我想会更重要。

 

我们相信,通过我们的不断努力和追求,一定能够实现与您的互利共赢!

 


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